Fosfato di ferro e litio (LFP) batterie sono sempre più diffusi grazie alla loro sicurezza, longevità ed economicità. Il processo di produzione di LFP batterie La produzione di una batteria è un processo complesso, che parte dalle materie prime e arriva all'assemblaggio finale della batteria per l'uso nei veicoli. Di seguito una panoramica dettagliata di questo processo.
Processo di produzione delle batterie LFP
1. Estrazione della materia prima
- Litio: Il litio viene estratto principalmente da minerali ricchi di litio come lo spodumene o da depositi di salamoia. L'estrazione prevede la frantumazione del minerale, seguita da processi chimici per isolare il carbonato di litio o l'idrossido di litio.
- Ferro: Il ferro si ottiene dai minerali di ferro attraverso processi di estrazione e raffinazione. I sali di ferro comunemente utilizzati sono il solfato di ferro (FeSO4) e il cloruro di ferro (FeCl3).
- Acido fosforico: L'acido fosforico viene prodotto facendo reagire la roccia fosfatica con l'acido solforico, seguito da processi di purificazione per garantire un'elevata purezza.
2. Preparazione del materiale
- Preparazione del materiale catodico: Il materiale catodico, il fosfato di litio e ferro (LiFePO4), viene sintetizzato mescolando carbonato di litio, acido fosforico e sali di ferro. Questa miscela viene poi riscaldata in un forno a temperature comprese tra 700°C e 800°C per formare la struttura olivina essenziale per le prestazioni della batteria.
- Preparazione del materiale anodico: L'anodo è tipicamente costituito da grafite. La polvere di grafite viene mescolata con un legante e rivestita su un foglio di rame per creare un foglio anodico.
3. Formulazione elettrolitica
L'elettrolita, fondamentale per il trasporto degli ioni all'interno della batteria, è costituito da solventi organici miscelati con sali di litio. La formulazione deve essere controllata con precisione per garantire una conduttività e una stabilità ottimali.
4. Gruppo batteria
Il processo di assemblaggio prevede l'impilamento dei fogli di catodo e anodo preparati, con un separatore in mezzo per evitare cortocircuiti. Questa pila viene poi collocata in un involucro, dove viene aggiunto l'elettrolita.
5. Processo di formazione
Una volta assemblata, la batteria viene sottoposta a un processo di formazione che comprende più cicli di carica e scarica. Questa fase attiva i materiali e ne stabilizza le caratteristiche prestazionali.
6. Test e controllo qualità
Dopo la formazione, le batterie vengono sottoposte a test rigorosi:
- Test di capacità: Valuta la capacità di accumulo di energia.
- Test del ciclo di vita: Valuta il numero di cicli di carica e scarica che la batteria può sopportare prima che si verifichi una significativa perdita di capacità.
- Test di sicurezza: Assicura che la batteria possa resistere a varie condizioni di stress senza subire guasti.
7. Imballaggio e ispezione
Una volta completati i test, le batterie vengono imballate per la spedizione. In questo modo si garantisce che siano conformi agli standard di sicurezza e alle specifiche di prestazione.
Standard per batterie LFP di qualità
Alta qualità LFP Le batterie devono soddisfare criteri specifici:
- Standard di sicurezza: Conformità alle certificazioni di sicurezza internazionali come gli standard UL, CE e IEC.
- Metriche di prestazione: Alta densità di energia (in genere circa 150 Wh/kg), eccellente durata dei cicli (fino a 2000 cicli) e stabilità termica.
- Purezza dei materiali: Utilizzo di carbonato di litio di elevata purezza, acido fosforico e sali di ferro per garantire prestazioni ottimali.
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SPIDERWAY si distingue sul mercato per l'offerta di batterie LFP di qualità superiore che utilizzano celle di grado A provenienti esclusivamente da fornitori di alto livello come CATL, BYD, EVE Energy e A123 Systems. Questo garantisce:
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SPIDERWAYL'impegno di LFP per la qualità garantisce che le nostre batterie non solo siano affidabili ma anche rispettose dell'ambiente, contribuendo a un futuro sostenibile nelle soluzioni di accumulo energetico.