2024 تحليل تطوير بطاريات الحالة الصلبة العالمية وآفاقها لعام 2024

بطارية عربة الغولفبطارية عربة الغولف51.2 فولت 150 أمبير LiFePO4 بطارية عربة الغولف 6000+دورات عميقة قوية 150 أمبير BMS

تمر صناعة بطاريات الحالة الصلبة العالمية بلحظة محورية، مع تطورات واستثمارات كبيرة تحدد مسارها في المستقبل. فيما يلي تحليل للوضع الحالي وآفاق تطوير بطاريات الحالة الصلبة اعتبارًا من عام 2024.

نمو الصناعة ودعم السياسات
ركزت الصين بشكل كبير على تطوير تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة، مع سياسات تشجع نمو الصناعة. ورفعت "خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة (2021-2035)" من شأن بطاريات الحالة الصلبة البطاريات إلى المستوى الاستراتيجي الوطني، بهدف تسريع البحث والتطوير والتصنيع .

إمكانات السوق ونمو الشحنات
حجم السوق للحالة الصلبة البطاريات في الصين تقدر بنحو 600 مليون يوان في عام 2022، ومن المتوقع أن تصل إلى 20 مليار يوان بحلول عام 2030، مما يشير إلى إمكانات نمو كبيرة . كما أن الشحنات آخذة في الارتفاع، حيث قُدرت بـ 2.9 جيجاوات ساعة في عام 2022، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 251.1 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030 .

التطورات والتحديات التكنولوجية
توفر بطاريات الحالة الصلبة أماناً وكثافة طاقة فائقة مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات، بما في ذلك انخفاض الموصلية الأيونية في الشوارد الصلبة ومشاكل الاستقرار في الواجهة الصلبة الصلبة. على الرغم من ذلك، يتم إحراز تقدم، حيث حققت شركات مثل QuantumScape أكثر من 95% الاحتفاظ بسعة البطارية بعد 1000 دورة شحن وتفريغ.

استراتيجيات الشركات ودخول السوق
تستثمر كبرى الشركات المصنعة للسيارات والبطاريات بنشاط في تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة. وتتولى شركات مثل CATL و BYD و QuantumScape زمام المبادرة، حيث دخل بعضها بالفعل في مرحلة الإنتاج التجريبي لبطاريات الليثيوم الصلبة بهدف الإنتاج الضخم بحلول عام 2025.

الابتكار في المواد والتصنيع
وتعزز الابتكارات في المواد مثل الشوارد الصلبة LATP والإلكتروليتات الصلبة LATP ومواد الكاثود والأنود الجديدة أداء بطاريات الحالة الصلبة. وتعمل تقنيات مثل التلبيد النبضي الحراري على تحسين الواجهة بين الأقطاب الكهربائية والإلكتروليتات، مما يؤدي إلى تحسين استقرار الدورة وكثافة الطاقة.

آفاق التسويق التجاري
وتشعر الصناعة بالتفاؤل بشأن تسويق بطاريات الحالة الصلبة، حيث من المتوقع أن يتم إنتاج بطاريات الحالة الصلبة النصف صلبة على نطاق واسع بحلول عام 2024، ومن المتوقع أن تصل بطاريات الحالة الصلبة الكاملة إلى السوق في عام 2030 تقريبًا. ومن المتوقع أن يجلب التسويق التجاري حيوية جديدة لسوق سيارات الطاقة الجديدة.

المشهد التنافسي العالمي
على الصعيد الدولي، هناك دفعة استراتيجية نحو بطاريات الحالة الصلبة، حيث تقدم الحكومات دعمًا وتمويلًا كبيرًا. وتهدف شركات مثل تويوتا إلى تسويقها بحلول عام 2030، مع تحقيق نتائج واعدة.

في الختام، تسير صناعة بطاريات الحالة الصلبة في مسار تصاعدي، حيث تقود الإنجازات التكنولوجية والسياسات الداعمة والطلب في السوق نموها. وعلى الرغم من التحديات، يبدو المستقبل مشرقًا لبطاريات الحالة الصلبة، مع إمكانية إحداث ثورة في تخزين الطاقة في مختلف القطاعات.

الملف الشخصي للمؤلف

سبايدرواي
سبايدروايhttps://tawk.to/chat/6228c78d1ffac05b1d7dc569/1ftnkn0nk
يتمتع مهندس مبيعات بطاريات SpiderWay LiFePO4 بخبرة عشر سنوات في مجال بطاريات المركبات الصناعية، وهو مستعد للإجابة عن أي أسئلة قد تكون لديك حول منتجات بطاريات LiFePO4 الصناعية.
arAR
أعلى